في السنوات الأخيرة ، شهدت صناعة تمويل الطيران نمواً كبيراً لتلبية احتياجات الطلب المتزايد على الطائرات عالمياً. في دولة الإمارات العربية المتحدة ، كانت صناعة الطيران وستظل مساهمًا مهمًا في تنميتها الاقتصادية ، حيث تهدف الأمة إلى تحقيق اقتصاد مستدام ومتنوع تمامًا. ومع توسع حجم أسطول شركات الطيران الإماراتية ، من المتوقع أن تزداد الاستثمارات في أصول تمويل الطائرات في الإمارات العربية المتحدة. وبالنظر إلى طبيعة معاملات تمويل الطائرات القائمة على الأصول ، فإن الاعتراف بالمصالح الأمنية على الطائرات وصلاحيتها كان من الناحية التاريخية اعتبارًا رئيسيًا للممولين.

وبالنظر إلى طبيعة تشغيل الطائرات العابرة للحدود ، من الممارسات الشائعة في السوق بالنسبة للممولين أن يأخذوا إما قانوناً إنجليزياً أو قانون للرهن من نيويورك على الطائرات ، بسبب التاريخ الطويل للفقه في كلا النظامين القانونيين. ومع ذلك ، فإن قوانين حالة تسجيل الطائرة لها أهمية كبيرة في سياق قضايا القانون. في هذه المقالة ، قمنا بإعداد ملخص رفيع المستوى حول فعالية قروض الطائرات في دولة الإمارات العربية المتحدة.

تسجيل الرهن مع الهيئة العامة للطيران المدني

الهيئة العامة للطيران المدني (الهيئة العامة للطيران المدني) هي هيئة الطيران المسؤولة عن تسجيل الطائرات في دولة الإمارات العربية المتحدة. صادقت الإمارات العربية المتحدة على اتفاقية الضمانات الدولية على المعدات المنقولة في عام 2001 والبروتوكول الملحق باتفاقية كيب تاون بشأن المصالح الدولية في المعدات المتنقلة لعام 2001 (معاً "الاتفاقية") في 1 أغسطس 2009. عملاً بقوانين الطيران المدني ، الجزء الخامس لتسجيل الطائرات المدنية ("القوانين") ، يتم التعرف على المصالح الدولية في دولة الإمارات العربية المتحدة على النحو المنصوص عليه بموجب الاتفاقية.

تحتفظ الهيئة العامة للطيران المدني بسجل وطني للطائرات وفقًا للمادة 28 (2) من قانون الطيران المدني لدولة الإمارات العربية المتحدة (القانون الاتحادي رقم 20 لعام 1991) ، والتي تنص على أنه يجب تسجيل الطائرة وفقًا للشروط والإجراءات المنصوص عليها فيها ( سجل الطائرات). لا تحتفظ الهيئة العامة للطيران المدني بسجل منفصل للمصالح الأمنية على الطائرات؛ ومع ذلك ، فإن الهيئة العامة للطيران المدني تسمح بتسجيل الرهونات التي يحكمها القانون الأجنبي بموجب سجل الطائرات وتسجيل إسم المرتهن على شهادة التسجيل الصادرة عنه فيما يتعلق بالطائرة.

في حين أنه ليس شرطًا لصحة أو إنفاذ الرهن العقاري للطائرة التي يتم إيداعها أو تسجيلها من قبل الهيئة العامة للطيران المدني بموجب قانون دولة الإمارات العربية المتحدة ، فإن مثل هذه التعبئة تشكل عادة حماية للمرتهن ضد محاولة المالك لبيع أو إلغاء تسجيل الطائرة. دون الحصول على موافقة خطية مسبقة من الشركة.

بالإضافة إلى تسجيل الرهن العقاري مع الهيئة العامة للطيران المدني ، فإن القانون يسمح بتطبيق هكذا إصلاح على أن يتم وفقًا لأحكام القانون التنفيذي والاتفاقية.

لا إصلاحات ذاتية

لقد أصدر قانون الإمارات العديد من الإعلانات بموجب الاتفاقية في وقت انضمامها ، ونتيجة لذلك ، قد لا تعترف المحاكم الإماراتية بأي تعويضات بموجب الاتفاقية، لا تتطلب حكماً قضائياً. وبناءً على ذلك ، يجوز للمدعي الذي يطلب استرداد ملكية طائرة أن يقدم طلباً من المحكمة للحصول على مرفق. ويشار عادة إلى هذه الإجراءات باسم "إجراءات الاسترجاع" ، كما هو موضح في الفقرة أدناه.

في حالة وجود نزاع على حق حيازة طائرة أو عند قيام المرتهن بمنازعة الراهن على حق الاحتفاظ بالطائرة من خلال دعاوى قضائية، ويسعى بالتالي إلى إزالة أو تصدير الطائرات من الإمارات العربية المتحدة ، عندها يجوز للمرتهن متابعة التعلق بالطائرة من خلال إجراءات قضائية في محكمة دولة الإمارات العربية المتحدة حيث تقع الطائرة، تليها إجراءات قانونية موضوعية بشأن الموضوع الفعلي (مثل عدم دفع إيجار الإيجار أو سداد القرض).

متطلبات الرهن بموجب قانون دولة الإمارات العربية المتحدة

يقر قانون دولة الإمارات العربية المتحدة بمبدأ حرية التعاقد ، الذي يمتد من الناحية النظرية إلى اختيار أحكام القانون. لكن من الناحية العملية ، تحجم المحاكم الإماراتية عن الاعتراف باختيار قانون أجنبي كقانون حكم لاتفاق على أساس السياسة العامة وتميل إلى تطبيق قانون دولة الإمارات العربية المتحدة على القروض العقارية الأجنبية عندما تكون موضوع إجراءات محكمة دولة الإمارات العربية المتحدة.

على الرغم من أنه يجوز التمسك برهن قانون أجنبي على أنه قرض ساري المفعول في دولة الإمارات العربية المتحدة ، إلا أنه يجب أن يوضع في الاعتبار أن الرهن أو القرض سيتم تفسيره عادة من خلال القوانين المحلية الإماراتية. لا ينبغي أن يؤدي هذا إلى تفسير مختلف تمامًا عن ذلك في أي ولاية قضائية أخرى. ومع ذلك ، فمن الضروري التأكد من أن المتطلبات القانونية الأساسية في دولة الإمارات العربية المتحدة فيما يتعلق بالمصالح الضمانية على الأصول المنقولة يتم الوفاء بها ، الأمر الذي من شأنه أن يوفر ثقلاً كبيراً في الإجراءات المتنازع عليها.

الأحكام المتعلقة بالرهون العقارية على الأصول المنقولة التي تنطبق على الطائرات مقدمة بموجب القانون التجاري لدولة الإمارات العربية المتحدة (القانون الاتحادي رقم 18 لعام 1993). لا توجد أحكام محددة لرهن الطائرات في قانون الطيران الإماراتي ، وبالتالي فإنه بموجب القانون التجاري ، يجب أن يكون المرتهن حائز على الطائرة. وفي حين أن القانون التجاري صامت بشأن الشروط التي ترضي اختبار الحيازة ، فإن هذا الاعتبار هو في نهاية الأمر مسألة حقيقة. وبناءً على ذلك ، يعتبر اختبار الحيازة راضيًا عن الأسس التالية باعتبارها المركز السائد في السوق:

  • تركيب لوحات إسم مضادة للحريق على الطائرات والمحركات ، مع ملاحظة المصلحة الأمنية للرهن ؛

  • تسجيل فائدة المرتهن على شهادة تسجيل الطائرة التي تصدرها الهيئة العامة للطيران المدني ؛ و

  • تسجيل الرهن كمصلحة دولية بموجب الاتفاقية.

كنقطة إجرائية ، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن جميع الوثائق التي يتم تقديمها إلى محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة فيما يتعلق بأي مسألة والتي يجب أن يسمعوها، يجب أن تكون باللغة العربية. في حالة الوثائق، التي تكون في الأصل بلغة غير اللغة العربية ، فإن الترجمة العربية المعتمدة المقدمة إلى محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة تعتبر بمثابة النسخة النهائية والملزمة لأغراض جميع الإجراءات أمام محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة.

خاتمة

على الرغم من أن الرهن العقاري غير قادر على الاعتماد على أي علاجات المساعدة الذاتية المنصوص عليها بموجب الاتفاقية لأغراض امتلاك الطائرات في دولة الإمارات العربية المتحدة ، يمكن أن يشعر المرتهن بالراحة من أن التخلف عن السداد بموجب الرهن العقاري يمكن أن يشكل أساسًا لأمر الحجز والاسترداد النهائي للطائرة أمام محاكم الإمارات العربية المتحدة.

في حين أنّ إجراءات الاسترداد في إعادة امتلاك الطائرات لم يتم اختبارها إلا في قضية واحدة أمام محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة ، فمن المحتمل أن تحترم محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة بشكل عام أحكام الاتفاقية وتنفذها كما هو مطبق في النظام، إلى الحد الذي تكون فيه لا تتعارض مع قوانين دولة الإمارات أو مخالفة للسياسة العامة.

بقلم يي لينغ وونغ - y.wong@tamimi.com - مركز دبي المالي العالمي

ساكشي بوري - s.puri@tamimi.com - مركز دبي المالي العالمي

بشرى أبو تايه - b.abutayeh@tamimi.com - مركز دبي المالي العالمي

 

© Al Tamimi & Company 2018